Vous vous êtes habitué à Flying Blue et en connaissez tous les secrets? En 2018, tout change. Soyez prêt!
Début novembre, Air France annonçait discrètement des changements sur son programme de fidélité Flying Blue. Des changements majeurs qui vont définitvement impacter vos acquis sur les cumul des miles. J’ai été particulièrement déçu de ce changement qui ne va pas me faciliter la tâche pour changer de statut. Bien sûr, comme d’habitude, des points positifs comme négatifs. Mais si vous voyagez principalement en éco changer de statut sera moins facile… Découvrez ce qui vous attend au 1er avril 2018!
Vous connaissez par coeur mon article Obtenir 200,000 miles Flying Blue et passer Gold sans se ruiner? Et vous avez masterisé les deux stratégies pour changer de statut sur Adoptez la bonne stratégie pour changer de statut Flying Blue? Eh bien en 2018, oubliez tout ce que vous savez sur Flying Blue – ou presque. Voici un état des lieux et de nouvelles stratégies pour accumuler plus de miles et changer de statut dès 2018!
Sommaire
Les Miles Prime – s’appellent maintenant Miles
Comme vous le savez, chez Flying Blue, il existe deux types de miles:
- les Miles Prime (que vous pouvez échanger contre des billets d’avion sur le site d’Air France ou des cadeaux – rendez-vous sur 10 idées futées pour dépenser vos miles Flying Blue) – ces miles s’appellent dorénavant miles
- les Miles Statut (qui servent à déterminer chaque année votre passage au niveau supérieur) – s’appellent Points XP
Comme toujours, à chaque voyage vous accumulerez des Miles que vous pourrez ensuite échanger contre des cadeaux et des billets d’avion. En 2018, c’est la méthode de calcul des miles qui change.
Plus vous dépensez, plus vous gagnez des miles (prime)
Le calcul des miles gagnés pour chaque vol ne sera plus proportionnel à la distance parcourue, mais au montant dépensé, hors taxes, pour réserver votre billet. Cela vaut pour Air France, KLM, Joon et Hop!.
- Ivory: montant dépensé x 4
- Silver: montant dépensé x 6
- Gold: montant dépensé x 7
- Platinum: montant dépensé x 8
Exemple pour un aller-retour Paris – Londres en éco. Prix du billet TTC: 99€. Prix hors taxes: 45€ (cliquer sur « Voir les détails » sur le site de Air France).
- Ivory: 180 miles (en 2017: 300 miles)
- Silver: 270 miles (en 2017: 450 miles)
- Gold: 315 miles (en 2017: 525 miles)
- Platinum: 360 miles (en 2017: 600 miles)
Exemple pour aller-retour un Paris – Shanghai en éco. Prix du billet TTC: 690€. Prix hors taxes: 320€.
- Ivory: 1,280 miles (en 2017: 1,437 miles)
- Silver: 1,920 miles (en 2017: 2,156)
- Gold: 2,240 miles (en 2017: 2,515)
- Platinum: 2,560 miles (en 2017: 2,874)
Au global en classe éco, 2018 est moins généreux.
Les nouveaux moyens pour accumuler des Miles – les options
Pour chaque euro dépensé sur le site d’Air France ou KLM pour des services additionnels comme Option Siège, Menu et Bagage supplémentaire, vous gagnez des miles. Plus votre statut est élevé, plus vous en gagnez. C’est comme un bonus cadeau pour vous remercier de dépenser de l’argent chez eux. Cela fonctionne comme pour le prix du billet d’avion:
- Ivory: montant dépensé x 4
- Silver: montant dépensé x 6
- Gold: montant dépensé x 7
- Platinum: montant dépensé x 8
De quoi avoir plus envie de s’offrir un surclassement, un menu Le Notre ou un siège Confort?
Les Miles Statut – s’appellent maintenant les XP
C’est là le plus gros bouleversement du programme. Pour changer de statut, tout, absolument tout change. Le nom, le calcul, les seuils etc. Voici les détails.
Les XP c’est quoi?
Flying Blue passe aux points XP pour Expérience. Pour chaque vol, finis les miles statut, bonjour les points Expérience. Le principe est simple: plus vous voyagez loin, plus vous accumulez des points. Et finis les bonus Miles – Statut si vous étiez Silver, Gold ou Platinum.
Comment se calculent les XP?
Vous gagnez un nombre fixe de XP par vol. Votre nombre de XP dépend de la distance parcourue et de la classe de voyage. Plus de proportionnelle stricte, mais des « zones de voyage », correspondant à des vols courts, moyens courriers, longs courriers etc. La nouveauté c’est que les vols domestiques France rapportent maintenant des points statut.
Quelques exemples de destinations courantes en éco, aller simple (multipliez par 2 pour l’aller retour):
- Paris – Toulouse: 2 XP
- Paris – Londres: 5 XP
- Paris – Varsovie: 5 XP
- Paris – Moscou: 5 XP
- Paris – Dubai: 8 XP
- Paris – New York: 8 XP
- Paris – Delhi: 10 XP
- Paris – Mexico: 10 XP
- Paris – Rio de Janeiro: 10 XP
- Paris – Le Cap: 12 XP
- Paris – Tokyo: 12 XP
- Paris – Shanghai: 12 XP
- Paris – Singapour: 12 XP
- Paris – Santiago: 12 XP
- Paris – Sydney: 12 XP
Votre destination n’apparait pas dans cette liste? Calculez la distance en miles sur le site Distance Calculator.
Les nouveaux seuils de statut en XP
- Silver: 100 XP
- Gold: 180 XP
- Platinium: 300 XP
Et la carte American Express Air France dans tout ça?
Avec votre carte American Express, vous continuez à bénéficier de points XP cadeaux à votre date anniversaire:
- Carte American Express Silver: 15 XP (au lieu de 2 vols qualifiants)
- Carte American Express Gold: 30 XP (au lieu de 4 vols qualifiants)
- Carte American Express Platinum: 60 XP (au lieu de 8 vols qualifiants)
Avec la carte American Express, vous continuez à accumuler des miles pour chaque euro dépensé. Avec la carte Gold, sur chacune de vos dépenses:
- 15 Miles pour 10€ dépensés chez Air France, KLM, Hop!, Joon et Hertz
- 10 Miles pour 10€ dépensés chez tous les autres commerçants
Vous ne l’avez pas encore? Profitez de l’offre parrainage American Express pour bénéficier d’un bonus de Miles à l’ouverture de votre carte. Elle est totalement gratuite la première année, donc aucun risque à l’essayer! 🙂
Le Miles & Cash pour réserver vos billets d’avion
Ca nous est tous arrivé – devant notre fabuleuse cagnotte de Miles, on se dit qu’on se réserverait bien un vol, et mince, il manque des miles pour s’offrir le vol.
Eh bien ceci est terminé avec l’option Miles & Cash. Dès avril 2018, vous avez trois moyens de réserver vos billets sur Air France et KLM:
- en payant par cash
- en payant en Miles
- en panachant Miles et cash s’il vous manque des miles – jusqu’à 25% cash, 75% miles
Un système qui existe déjà chez Delta et qui est assez confortable. Pas besoin d’accumuler pendant 5 ans pour se faire plaisir, d’autant plus que les miles expirent si pas de vol ou d’opération pendant deux ans.
A partir de 2018, quelle stratégie adopter pour changer de statut?
Si vous êtes un habitué du blog, vous connaissez certainement l’article Adoptez la bonne stratégie pour changer de statut Flying Blue et avez découvert et adopté votre stratégie pour passer Gold.
Mais comment faire en 2018?
En 2018, pour les voyageurs éco, il sera moins facile de changer de statut.
C’est là que tout se complique. Si comme moi vous aviez tendance à réaliser de nombreux vols dans l’Union Européenne en éco pour passer de petits weekends originaux, alors Silver, c’est fini pour vous!
En 2017, 15 vols vous suffisaient pour passer Silver, soit un peu plus d’un aller-retour tous les deux mois.
En 2018, 15 vols en Europe vous donneront 15 x 5 XP = 75 XP – il vous manquera 5 vols. 20 vols c’est presqu’un aller-retour par mois! Pour vous sauver, American Express Gold vous offrira un bonus de 30 XP = 105 XP!
Si vous êtes un voyageur occasionnel qui panachait ses voyages de vols Europe et International, alors ce nouveau barème vous correspondra sans doute mieux et vous aidera en voyageant moins souvent à changer de statut.
En 2017, vous n’arrivez pas à changer de statut car vous voliez en éco (peu de Miles Statut par vol) et pas assez suffisamment pour avoir le nombre de vol suffisant. En 2018, 1 week-end en Europe par trimestre vous donnera 8 x 5 XP = 40 XP. Plus un grand voyage l’été en Thaïlande avec escale à Singapour 2 x 12 XP + 2 x 5 XP = 34 XP. Soit un total de 74 XP. Vous y êtes presque! Pour vous sauver, American Express Gold vous offrira un bonus de 30 XP = 105 XP!
En 2018, Air France récompense ceux qui voyagent loin.Là où Air France n’est pas sympa en 2018, c’est pour évoluer entre les statuts. Prenons l’exemple de Léo qui est un jeune cadre et qui voyage régulièrement en éco pour son entreprise et ses vacances.
En 2017, Léo se rend une fois par mois dans la filiale espagnole (= 2 x 12 vols = 24 vols qualifiants). L’été, il s’est rendu en vol multi-destination à Los Angeles et San Francisco (= 3 vols). Léo a également une carte American Express Gold qui lui offre 4 vols qualifiants à sa date anniversaire. En juillet, Léo est passé Silver (15 vols). Et en fin d’année, il est passé Gold (30 vols). Son statut est valable jusqu’en mars 2019.
Selon la méthode de calcul de 2018, le résultat sera tout autre. Léo se rend une fois par mois dans la filiale espagnole (= 2 x 12 x 5 XP = 120 XP). L’été, il s’est rendu à Los Angeles et San Francisco avec vol domestique entre les deux (= 2 x 12 XP + 1 x 2 XP = 26 XP). Léo a également une carte American Express Gold qui lui offre 30 XP à sa date anniversaire. En août, dès que Léo a atteint les 100 XP, il est passé Silver. Son compte d’XP valide son passage en Silver. Il a jusqu’à la date anniversaire pour passer Gold moyennant 80 XP supplémentaires. Or, Léo n’accumulera que 149 XP sur l’année. Il restera donc Silver et il lui manquera 31 XP pour passer Gold. Une personne Ivory souhaitant passer Gold devra accumuler pas moins de 180 XP en douze mois! Idem pour une personne Silver, qui souhaite passer Gold (100 XP pour maintenir le statut + 80 XP supplémentaires pour passer Gold).
Déception pour de nombreux voyageurs éco: passer Gold sera mission impossible.Cela sera en revanche plus facile pour les voyageurs pro en Business qui gagnent 3 fois plus de XP par vol qu’en éco. Pour ces voyageurs, trois voyages Paris – Shanghai par an suffiront à passer ou rester Gold.
Mon avis sur ce nouveau système Flying Blue
Ce qui me plait. Il est évident que ce nouveau système est plus cohérent et récompense VRAIMENT ceux qui payent un billet plus cher et qui voyagent loin. Il annule ce calcul compliqué de miles proportionnels à la classe de réservation qui nous était inconnue et nous révélait parfois des surprises (comme un Shanghai – Sydney pour moi qui ne m’a valu ni miles ni vol qualifiant, idem pour un Guanzhou – Aukland).
Ce qui me fait enrager. Le système pénalise en revanche les voyageurs en éco qui auront plus de mal à changer de statut, bien qu’ils soient fidèles à la compagnie aérienne. Le statut Gold semble maintenant inaccessible à des voyageurs en éco comme moi, qui profitaient du nombre de vols qualifiants pour l’obtenir.
C’est à vous !
Faites la simulation pour vous – pensez-vous pouvoir changer de statut? Conserver votre statut actuel? Que pensez-vous de ce nouveau calcul? Tourne-t-il en votre faveur? Partagez!
Source: Site Flying Blue
31 comments
Bonjour,
Merci pour cette vision… pas trop réjouissante
Que se passera t il au 1er avril 2018 avec les miles – prime ? J’ai noté la conversion pour les miles statut mais quelle conversion pour les miles prime ?
Merci pour l info
Bonjour,
Pas de changement sur le « stock » de miles prime au 1er avril. C’est uniquement le mode de calcul qui change à compter de cette date.
Merci pour ce topo. Juste une question: avant un achat de billet Air France avec l’Amex gold rapportaient des miles Status. Maintenant il semble que cela soit juste des miles qui ne permettent pas de changer de status. J’ai bon ou je me trompe ? Merci
Bonjour François. Flying Blue permet d’accumuler deux types de miles: les miles Statut (qui permettent de changer de statut comme Silver, Gold etc) et les miles Prime (qui permettent d’acheter des billets Prime en ne payant que les taxes d’aéroport).
American Express vous permet à chaque achat d’accumuler des miles Prime. La carte ne vous permet pas d’accumuler des miles Statut. En revanche, chaque année, vous seront offert des vols et à partir de avril 2018 des XP pour vous aider à changer de statut.
Désolé mais si vous achetez un billet sur le site air France en payant avec la carte amex gold air France cela faisait des miles statuts (je peux vous envoyer en mp une copie d’écran d’un de mes relevés ) pour deux aller retour NYC achetés en décembre dernier. Je serai donc intéressé de savoir ce qui se passe en Avril pour les achats de billets en direct. Merci
Bonjour Francois,
Merci pour cet article, je suis Platinium et j’envisage de rendre ma carte et de m’affilier a un autre programme de fidélité.
Le nouveau programme fait la part belle aux entreprises qui payent le prix fort pour leur voyage mais dénigre les petits voyageurs que nous sommes.
Le nouveau système n’est pas coherent, on cumule moins de miles, et les billets primes sont toujours plus cher.
Le seul gagnant dans cette histoire est Air France.
Nous cumulions avec American Express des miles statut a l’achat des billets c’est maintenant plafonnée a 30 XP, est-ce encore utile?
Je suis Expat en Corée du Sud, je fait 4 a 5 allez retour par an en France en utilisant Air France, Klm, Alitalia ou Korean, suivant les prix, le nerf de la guerre.
les moins chers sont souvent Alitalia en Business, et le comble c’est qu’ils sont aussi les plus généreux, pour un aller retour je cumulais environ 35 000 miles (statut + Prime) quand on en cumulait 18900 avec Air France.
Je ne sais pas l’incidence sur les miles, avec Alitalia, a partir du 1 avril mais je viens de reserver un billet et je vais cumuler 51 xp, pour un Seoul Paris via Rome, meme montant qu’en passant par Amsterdam pour info.
Avec Air France le vol est direct, certes mais je ne cumulerai que 36 xp, et 11 200 miles, le prix du billet plus la surcharge carburant est a environ 1400€x 8 pour platinium.
Je vais donc étudier les carte de fidélité des autres compagnies ou ne voler qu’avec Korean ou Alitalia qui sont bien plus généreuse, et puisqu’il n’y a qu’Air France et KLM qui change de système, on cherche la coherence Flying Blue…
J’ai noté une petite erreur dans l’article la conversion des miles se fera sur la base de 1 000 miles pour 5 XP et non 4 comme prévu initialement.
Bonjour Gilles. Merci tes informations très intéressantes. Je pense que beaucoup de voyageurs vont se trouver déçu de ce nouveau mode de calcul et se réfugieront vers d’autres compagnies de l’alliance plus généreuses. Tiens nous au courant de tes recherches.
PS: je corrige les infos conversion merci 🙂
Pour info je viens de recevoir un mail de Lufthansa qui informe également un changement du calcul de statut et qui passe à un système équivalent aux XP! À suivre pour Star Alliance
Désolé Yann je me suis trompe de prénom.mais bonjour a Francois aussi.
Quid du seuil de miles statut / vols qualifiants à atteindre qui était différent selon qu’on soit résident en métropole ou à l’étranger?
Je ne vois nulle part ce distinguo dans les tableaux.
Apparement cette distinction est terminée avec le nouveau programme!
Bonjour
Quid du nombre de vols? Jusque là : 60 vols qualifiants =platinum , maintenu? Merci en tout cas pour votre analyse Mlaure
Bonjour,
À partir du 1er avril, le nombre de vol n’est plus la référence pour faire avancer votre statut, mais les points XP accumulés pour chaque trajet. Pour conserver le statut Platinum ou passer de Gold à Platinum il vous faudra acquérir 300 XP.
Bonjour
j’ai la chance d’être devenu platinum à vie juste avant la mise en place du changement de ce 1er avril 2018.
Je pense que nous serons nombreux dans mon cas, à savoir que les XP ne nous apporterons plus rien puisque nous avons atteint le GRAAL.
Il semblerait que personne ne se soit préoccupé des clients comme moi, aussi la question est très simple, elle concerne aussi bien FB qu’AMEX, qu’avez vous prévu pour compenser les XP qui ne nous serviront à rien?
Bonjour,
Quelle chance! Vous allez faire beaucoup de jaloux sur ce blog avec le délicieux statut de Platinum à vie! Félicitations car ce statut n’a pas du toujours être facile à conserver (rappel: être Platinum chaque année pendant 10 années consécutives). Eh bien je n’ai pas la réponse à votre question. Les XP s’adressent c’est sur à ceux qui ont besoin de changer de statut, mais pas à ceux qui n’en changeront jamais. Je vous invite à contacter le service Flying Blue pour leur poser la question directement!
Ayez une humble pensée pour nous qui réfléchissons stratégie statut pour évoluer lors de votre prochain passage au salon Air France en sirotant votre coupe de champagne avant votre vol 🙂
bonjour,
Après le statut platinum à vie il y a le statut Ultimate il faut 1800XP en deux ans je le suis actuellement mais pas sur que je puisse le garder
air France ne communique très peu sur se statut
Bonjour,
Quelle chance tu as d’avoir fait partie des heureux élus de Air France et de devenir Ultimate! Cela te réserve-t-il un traitement spécifique, qui va au-delà du Platinium classique?
Suite aux changements dans le programme, il me semble logique qu’Air France continue la sélection manuelle de ces clients Ultimate. Peut-être peux tu les contacter directement pour savoir s’ils vont maintenir ce « statut » sur 2019 et nous partager l’information?
J’essaie souvent de faire profiter un tiers de mon droit d’un invité au salon, et suis surpris des réactions de méfiance des passagers à qui je le propose.
Voilà qui est bien sympathique! Rien de plus agréable que de commencer un voyage par un verre au salon offert par un voyageur fréquent! Je ne peux que vous encourager à continuer 🙂
bonjour Yann,
Une petite réflexion sur la carte Amex.
Le bareme prévoit pour l’achat de billet AF ou KLM, 10 euro =15 miles, soit 1 euro = 1,5 miles.
Le nouveau barème flying blue prévoit, 1 euro = 4 miles.
Je suis platinium, l’écart est encore plus grand puisque 8 miles pour 1 euro.
Quel est donc l’intérêt de garder de telle carte? ou de l’utiliser pour les achat AF ou KLM?
j’ai contacté FB, je posterai la réponse…
Bonjour,
C’est très juste il y a un disconnect de générosité dans les miles offerts entre Amex et achat sur Air France.
Amex vous dira que la carte ne sert pas que à l’accumulation des miles:
– XP offerts chaque année pour vous aider à changer de statut plus vite
– paiement de vos billets Air France KLM en 3 fois sans frais
– elle prolonge la validité de vos miles si vous ne voyagez pas
Et sans oublier les multiples assurances bagages, retard, rapatriement etc.
En résumé c’est une Visa Premier spécial voyage qui en plus vous offre des miles à chaque achat. Libre à vous de voir si elle en vaut la cotisation!
Bonsoir
Pour votre information 🙂
Etant flying blue platinum depuis 7 ans je me suis posé beaucoup de question pour maintenir mon statut. (les grèves n aident pas ….)
Aussi j’ai quelques informations à partager après plusieurs échanges avec le service Flying Blue Platinum et American Express donc je suis titulaire de la version Platinum également.
Alors première déception dans vos compteurs de XP, si votre contrat amex (silver, gold ou platinum), ou pour ainsi dire la date anniversaire de votre 1ere fois chez amex est avant le 1er avril 2018, alors votre compteur sera crédité de vols statuts qui seront pris en compte dans vos vols statuts déjà effectués entre le 1er janvier 2018 et le 1er avril 2018. Si par contre la date anniversaire de votre contrat amex (et non la date de paiement de la cotisation de l’amex car vous pouvez avoir pris au début un silver, puis 1 an et demi après pris une gold ou platinum de fait la date de la cotisation change par rapport à votre date anniversaire) est après ce 1er avril alors vous aurez 15 xp si carte amex silver, 30 si gold et 60 si platinum, crédit de xp qui apparaîtra sur votre compte 3 semaines max après la date anniversaire de votre contrat (je reprécise bien pas forcément la date de l’échéance de la cotisation)
Ce qui fait que pour une personne qui a accumulé plus de miles statuts que de vols qualifiants entre le 1 janvier 2018 et le 1 avril 2018
exemple : 24000 miles statuts, 4 vols qualifiants et 8 vols offerts si carte amex platinum, la conversion donnera : 24*5=120XP de compensation sur miles statuts vs 12*7=84XP de compensation sur vols qualifiants, le meilleur étant retenu, alors c’est 120XP, au final pour 3 mois de possession d’une amex platinum ou autres, il n y a rien à gagner comme avantage.
Il aurait pu faire un geste et créditer de 60 XP les porteurs de cartes amex en fin d’années quelques soit la date du contrat.
Ensuite concernant le maintient du statut flying blue platinum, pour être platinum for life, le calcul est simple, A étant l’année :
en A0 vous avez accumulé assez de miles à l’époque pour devenir platinum en A1
en A1 vous avez accumulé assez de miles à l’époque pour devenir platinum en A2
…
en A9 vous avez accumulé assez de miles à l’époque pour devenir platinum en A10
De fait si on remplace les A par des années, cela permet de savoir quand les 10 ans consécutifs auront été obtenus
ex : 2010 A0 (année où j’ai acquis suffisamment de miles statuts pour être FB platinum au 31 décembre de A0 pour l’année suivante A1) donc pour être platinum for life il faut qu en 2019 A9 j’ai accumulé encore 300XP pour avoir mon statut platinum valable en A10 qui sera la 1Oeme année consécutive de statut platinum.
Le fait d’avoir eu 300XP sur 2019 me permettra d’être dans l’exemple platinum du 1er janvier 2020 au 31 décembre 2020 et donc avoir eu ma 10eme année consécutive de platinum et recevoir l’année suivante le sésame for life 🙂 l’année 0 ayant servi à accumuler les points pour avoir 1 an de statut FB platinum. (je radote mais c’est pour bien me faire comprendre 😉 )
J’ai un peu galéré à faire comprendre la démarche aux personnes de flying blue qui m ont ensuite dit, vous avez raison !
Moyen Simple d’avoir 100XP à moindre coût … et donc directement d’avoir le statut silver, d’être à 80 xp du statut gold et 200 du platinum chaque année : l’amex Platinum + la carte abonnement air france europe / dom ! budget de 1020 euros environ par an pour les 2 cartes (570+549) …. comparer à plusieurs milliers en vols plus ou moins farfelus des fois …
Petit hic, si vous commencez de tout en bas … ce sera pas facile d arriver au statut platinum, faudra 580 XP en moins d un an ou alors être d’abord silver 1 an, puis cumuler 180 xp durant a l’année silver pour devenir gold et ainsi de suite …la ou avant en 90000 ou 70000 miles statuts selon la zone géographique où on habitait, étaient suffisant.
Seul point où j’ai pas eu de confirmation, si je suis platinum ultimate les 2 dernières années des 10 ans pour devenir platinum for life, est ce que j’obtiens le statut Platinum Ultimate for Life ou juste platinum for life … sachant que pour être platinum ultimate il faut 1800XP obtenus uniquement sur des vols AF/KLM sur une période de 2 ans max ! soit 30 AR en business où il y a un correspondance en europe 🙂 (Paris / geneve / milan ou rome ou tout autre du moment que c est sur AF ou KLM UNIQUEMENT !!!) un budget de 30K€ …. :-p sur un an ou 2 et si ça permet le statut platinum ultimate for life avec les derniers avantages énoncés c’est pas trop mal 🙂
Voila en espérant avoir apporté des réponses à vos questions.
A un de ces 4 sur les lignes AF/KLM 🙂
PS: même si la gréve existe, je trouve dommage que nous ne soutenions pas AF qui risque de disparaître tel un vieux dinosaure ! Quel dommage et perte immense pour notre pays de ne plus avoir de représentation de la France dans les airs ! Après le concorde, AF et peut être Airbus vu la rude concurrence aussi.
Bonjour Alexandre,
Wow, quelle mine d’information! Un grand merci pour ce partage d’expérience et ces clarifications sur le statut Platinium, et Platinium for Life.
Voilà de bons conseils pour évoluer vers le statut le plus prestigieux de l’alliance! Un grand merci!
Bonsoir
De nouveau moi (Alexandre) avec une petite information qui n’est pas sans importance ….
Donc allant atteindre les 300 XP’s … j’ai voulu confirmer ma date de nouveau avec AF et FB … pour l’obtention du statut FBP for life et j’ai appris deux nouvelles infos qui ne sont indiquées à aucun endroit … !!
Quand vous atteignez les 300XPs c’est le début du nouveau compteur à la date précise où vous avez passé les 300XPs ce qui veut dire comme me l’a dit mon interlocuteur que chaque membre flying aura une date différente de départ de la nouvelle période de qualification pour avoir les 300 XPs pour maintenir le statut l’année suivante car l’essentiel dans le compteur c’est d’être FB platinum au 01/04 de chaque année !!!
De fait cette année c’est pour le début du programme XP que FB a donné à tous les membres FB la possibilité d’acquérir les XP sur l’année civile, les années suivantes ce sera à la date anniversaire à laquelle vous avez atteint le statut FB Platinum qui sera la date de départ de votre compteur …
Les XPs en plus au moment du passage des 300 seront comptabilisés à partir de ce même moment pour votre compteur !
Alors attention ce n’est plus l’année civile qui sert à comptabiliser vos XPs mais l’année calendaire de date à date anniversaire de votre passage à 300XP ce qui veut aussi dire que cette date de faite peut changer chaque année !
Exemple :
Je suis FBP, j’aurai 328 points le 15 septembre 2018 alors j’ai jusqu au 15 septembre 2019 pour accumuler 300-28=272XPs, j’ai mes 272 XPs au 10 juin 2019 alors j’ai jusqu au 10 juin 2020 pour obtenir mes 300 XPs, l’essentiel étant de retenir qu’il faut avoir fait 10 passages sans interruption en statut FB platinum le 01/04 de chaque année pour avoir le statut FBP for life ..
Mon avis : encore un moyen de faire perdre son latin aux membres et surtout de faire perdre le statut FBP à ceux qui n’ont pas saisi la nuance et les conséquences.
De plus, celui qui fait 2 fois 300 XP dans une année ne verra que sa date changer rien de plus car il faut 1800 XP sur 2 ans pour être ultimate (plus d une centaine de personnes à ce jour), cela ne lui permettra pas d’être tranquille pour les 2 années à venir car le compteur est remis à zéro à chaque 300 XPs
Impossible donc comme l’ancien système le permettait 500000 miles statuts qui aurai suffit à avoir le statut FBP pour les 5 années à venir.
Autres infos : les FBU (ultimate) ont accès à orly et cdg à un salon qui leur est dédié, à un service de conciergerie et des enregistrements/files douanes spécifiques !
Voila pour les dernières infos, j’espère que vous serez tout autant que moi désagréablement surpris, perso, je suis FBP pour 2019, j’accumule encore assez de XP en 2019 pour un passage FBP vers Septembre 2019 comme ça au 01/04/2020, étant FBP depuis le 09/2019 jusqu au 09/2020 je serai FBP for life … facile quand il reste 1 an de XP à « tirer » mais quand on commence ou qu on est à la 2eme ou 3eme année, vu cette méthode ça va pas être facile du tout de jongler avec les dates de qualifications …………………. 🙁
Bien à vous
Alexandre D.
Bonjour Alexandre! Encore une fois un immense merci pour ton commentaire et ton expérience. J’ai la même analyse que toi: moins de temps pour changer de palier qu’avant, et cela vaut pour tous les statuts. Il faut être bien attentif sur la date de changement attendue pour les paliers. Le risque étant d’oublier et de descendre d’un statut l’année suivante.
Je comprends bien que l’objectif est de valoriser les voyageurs fréquents. Peut-être même favoriser les voyages d’affaire par rapport aux voyages personnels?
N’hésite pas à nous dire comment tu t’en sors pour le maintient de ton statut Platinum! Bons voyages!
Bonjour
Merci pour vos conseils et votre guidage
N’y a-t-il pas pas un contre poids aux modes de calcul unilatéraux d’Air France
Associations des usagers par exemple
Ou autres moyens de protester
à part de changer de compagnie?
Bien à vous
Bonjour,
Merci pour votre commentaire. Flying Blue est maitre de son programme. Lufthansa migre vers un système similaire aux XP également. Les temps changent 🙂
Vous pouvez créer une association d’usagers mécontents ou contacter UFC Que Choisir. Sinon, changez de compagnie!
Hello,
Question bête : il me reste 5 ans pour devenir Platinum à vie, mais j’arrive sur les 1500 XP (a consommation de 300 XP par an, je n’aurai aucun problème pour le statut). Je voulais savoir si je peux demander ce statut directement, ou s’il faut attendre les 10 ans?
Bonjour Mathieu. Félicitations à vous! Air France ne doit pas avoir autant de fidèles clients! En théorie il faut attendre les 10 ans. Après, je vous invite à contacter le service Flying Blue – peut-être que pour un client aussi fidèle ils pourraient être amenés à faire un geste de récompense. Tenez-nous au courant! Bonne chance!
Bonjour
merci pour ces informations, j avais cru comprendre que le système n avantagerait pas les voyages en classe Eco mais quand vous questionnez Air France les réponses sont floues y compris leurs nouveaux programmes de cartes ( incompréhensif)
j ai essayé de les amadouer… un voyage AR TOUS LES MOIS entre Montpellier et Amsterdam depuis 3 ans et un statut de silver arraché seulement cette année et péniblement conservé en 2019 grâce à des infidélités professionnelles sur Paris et Nantes.
La seule réponse de AIR France, Prenez la carte American Express . C est cela un programme de fidélisation? . Pas pour moi
Et je ne dispose à ce jour que de 18 000 miles, donc je ne peux même pas me payer un voyage…gratuit
Et que dire des différences d’un pays à l autres ? Ma compagne fait le même trajet que moi dans le sens Amsterdam, Montpellier mais avec Flying blu par KLM.
Elle est gold depuis 2 ans, et a déjà utilisé un billet prime et dispose du double de miles. Explication peu claire par Air France pour cette différence. Même pas de geste commercial pour moi malgré mon insistance et la pub que j ai faite sur Facebook, pour compenser cette injustice, Peut être vaut il mieux contracter son programme via KLM et prendre ses billets via leur site….c est vous l expert :).
Dernier espoir… rater un avion par la faute de Air France ou ses partenaires et réclamer des miles ou un billet gratuit ( c’est ce que KLM a proposé lors d’un Mtp Amsterdam annulé avec un passage par le Danmark….) donc pour gagner des miles il faut choisir un ville ou il y a des risques d’annulation dus à un gros trafic ou du vent….:)
Bonjour Bruno. Je comprends votre déception. Quelques éléments de réponse peuvent vous aider à mieux comprendre ce qui est arrivé sur les 3 dernières années. Jusqu’en 2018, les vols Europe en tarif Mini valaient comme non qualifiant (= 0 vol statut, 0 mile). Depuis cette année, ces vols sont de nouveau qualifiants (= 5 XP le vol et des miles).
Là où vous avez raison c’est que le programme est compliqué et qu’il faut plusieurs années de pratique et de lecture des conditions générales pour s’y retrouver. Le nouveau programme a simplifié beaucoup de choses, mais est encore optimisable à mon sens. Bon voyage à vous!